Chiptuningul înseamnă creșterea performanțelor motorului prin modificarea software-ului calculatorului care îl controlează (ECU). Scopul este obținerea unei puteri și a unui cuplu mai mari sau, uneori, a unui consum mai redus.
Multe autovehicule au rezerve de putere pe care producătorul le-a limitat în mod intenționat, din motive legate de mediu sau de cost. Aceste limitări pot fi eliminate relativ ușor pe cale electronică, însă cu prețul duratei de viață a motorului și a componentelor aferente. Cel mai mare risc îl reprezintă intervențiile făcute de persoane fără calificare sau dorința proprietarului de a obține o reglare rapidă și ieftină, care nu ține cont de efectele pe termen lung.
Ce se întâmplă cu filtrul de particule?
După o astfel de modificare, cantitatea de combustibil injectată crește, dar calculatorul nu mai „știe” exact cât combustibil este consumat. În consecință, estimează greșit gradul de încărcare a filtrului de particule cu funingine. Pe baza unor date eronate, software-ul nu mai poate aprecia corect starea filtrului și nici momentul în care este necesară regenerarea. Se reduce astfel nivelul de protecție a motorului și a componentelor sale, ceea ce duce la defecțiuni frecvente. Dacă modificările sunt făcute într-un timp scurt, iar motorul nu este rulat suficient, atât motorul, cât și filtrul de particule se vor uza prematur.
Soluția, în acest caz, este readucerea software-ului la setările din fabrică.
Chiptuning da, dar cu un specialist
Dacă doriți să creșteți puterea și cuplul motorului cu câțiva cai putere, apelați la un atelier cu experiență, specializat în chiptuning. Numai astfel puteți fi siguri că intervenția este realizată corect și că sistemul de post-tratare a gazelor de eșapament, inclusiv filtrul de particule, va funcționa în continuare așa cum a fost proiectat.